Pajak Mobil Tinggi, Gaikindo Minta Pemerintah Evaluasi

Jakarta, Gatranews.id – Sekretaris Umum Gaikindo, Kukuh Kumara menyoroti tingginya beban pajak mobil di Indonesia. Ia menyebut pajak menjadi faktor utama harga mobil melambung tinggi di tangan konsumen.

“Kalau kita keluar dari pabrik, mobil itu hampir Rp100 juta. Sampai di end customer, bayarnya Rp150 juta. Jadi Rp50 juta itu dalam pajak,” ujarnya dalam diskusi Forum Wartawan Industri (Forwin) di Jakarta, Senin (19/5).

Kukuh menyebut tingginya pajak kendaraan menjadi keluhan internasional. Ia pernah mewakili Indonesia dalam sebuah forum di Vietnam.

“Saya pernah di Vietnam berbicara dalam forum internasional itu. Di-complain dari Amerika. Indonesia termasuk salah satu negara di dunia yang majak mobilnya paling tinggi setelah Singapura,” ujarnya.

Perbandingan Pajak Malaysia-Indonesia

Kukuh juga membandingkan pajak tahunan mobil di Indonesia dan Malaysia. Ia menyebut temuan itu mengejutkan.

“Mobil yang diproduksi di sini, kemudian di Malaysia ada—Avanza. Di sana pajak tahunannya lebih dari Rp1 juta. Di sini, Rp6 juta. Jadi bisa dibayangkan. Kalau itu dikurangin kan lumayan. Atau dibikin lebih rasional,” kata Kukuh.

Menurutnya, mobil saat ini bukan lagi barang mewah. Di masa lalu, televisi berwarna pun dianggap barang mahal. Sekarang sudah menjadi kebutuhan umum. Begitu juga dengan mobil, terutama yang digunakan untuk mencari nafkah.

“Mobil misalnya jenis-jenis yang Rp300 juta atau di bawah Rp400 juta. Itu udah menjadi bagian dari hidupnya. Karena dipakai untuk mencari nafkah. Jadi saatnya kita mengevaluasi. Masih layakkah kita menimpakan pajak ketambahan nilai barang mewah untuk mobil tertentu?”

Kukuh menilai, mobil bukan satu-satunya barang mewah. Sepatu dan tas pun kini bisa berharga ratusan juta, tapi hanya dikenakan pajak satu kali saat pembelian. Sementara mobil dikenai pajak tahunan.

“Kalau mobil tiap tahun bayar terus. Belum lagi ada yang pajak progresif,” katanya.

Ia meminta agar evaluasi pajak kendaraan dilakukan berdasarkan kajian akademis agar lebih adil dan berdampak positif pada industri otomotif nasional.

“Kalau ini bisa kita rapihkan, insyaallah industri kita akan bangkit. Saya yakin bisa menyamai Meksiko. Produknya 3 jutaan. Kita pemain utama di ASEAN,” tegasnya.

Industri Perlu Dukungan Fleksibel

Kukuh juga mengingatkan pemerintah agar memiliki kebijakan yang fleksibel dan mengikuti perkembangan teknologi. Ia mencontohkan kendaraan plug-in hybrid (PHEV) dari China yang kini mulai masuk pasar Indonesia.

“Jadi bukan hanya electric vehicles, tapi dari China juga akan memperkenalkan di sini PHEV. Dan ini mungkin teman-teman yang nyoba tuh, dari Jakarta ke Bali, satu kali charge dan satu kali isi bensin, luar biasa, 1.300 kilometer,” ujarnya.

Menurutnya, PHEV merupakan solusi hemat energi. Kombinasinya dengan bahan bakar bioetanol juga bisa mengurangi konsumsi energi fosil secara signifikan.

Kukuh menilai Indonesia harus berhati-hati karena teknologi otomotif berkembang sangat cepat. Negara yang semula tertinggal seperti China, kini justru menjadi pemimpin industri otomotif dunia dalam waktu 15 tahun.

Ia menekankan pentingnya R&D dan pembangunan ekosistem industri yang kuat, termasuk pemasok komponen lokal (supplier) agar bisa berdaya saing global.

“Thailand udah punya supplier tier 1, tier 2 yang lebih dari 1.500. Kita mungkin masih di bawah 1.000. Ini menjadi kendala tersendiri,” ujar Kukuh.

Ia menutup dengan menegaskan pentingnya kebijakan yang mendukung pertumbuhan industri, serta efisiensi fiskal yang berdampak langsung pada daya beli konsumen dan kekuatan pasar dalam negeri.